冷藏保溫車(chē)成為近幾年專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的新寵，在整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣的情形之下，不少類(lèi)型的專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品呈現(xiàn)出萎靡不振、市場(chǎng)需求大幅下滑的態(tài)勢(shì)，尤其是工程類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)下滑幅度明顯。相比之下，冷藏保溫車(chē)的市場(chǎng)需求絲毫不受影響，在專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體下滑的形勢(shì)下，近兩年依然以近30%的速度增長(zhǎng)著，成為不少專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品調(diào)整或者新進(jìn)入者的新目標(biāo)。

    那么，近兩年國(guó)內(nèi)冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了怎樣的變化呢？

企業(yè)**關(guān)注 冷保車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng) 

    伴隨著多項(xiàng)利于冷鏈運(yùn)輸發(fā)展政策的相繼出臺(tái)，再依照歐美發(fā)達(dá)**的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，早在2008年，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)在今后肯定會(huì)有爆發(fā)式增長(zhǎng)，也是**發(fā)展?jié)摿Φ膶?zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品。但是幾年過(guò)去了，與業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)有點(diǎn)偏差的是，冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)在2014年之前一直處于不慍不火的狀態(tài)，增速并沒(méi)有呈現(xiàn)出預(yù)想中的爆發(fā)式增長(zhǎng)，每年依然以20%~30%的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)著，離爆發(fā)式的預(yù)期相差較遠(yuǎn)。

      實(shí)際上，不管是以往專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)形勢(shì)較好還是現(xiàn)在這兩年專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)整體形勢(shì)下滑，我國(guó)冷藏保溫車(chē)每年的市場(chǎng)需求始終維持在這樣的增長(zhǎng)速度和發(fā)展水平。但是，與近兩年整體形勢(shì)下滑的趨勢(shì)相比，冷藏保溫車(chē)的這種市場(chǎng)需求增速顯得特別的難能可貴，冷藏保溫車(chē)由此成為目前企業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。冷藏保溫車(chē)的這個(gè)增速在市場(chǎng)低迷的狀態(tài)下特別地吸引眼球，逆勢(shì)之下保持著以往的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)已屬不易，企業(yè)對(duì)冷藏保溫車(chē)產(chǎn)品**關(guān)注，更加凸顯出冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)的升溫。

      來(lái)自**汽車(chē)技術(shù)研究**資源數(shù)據(jù)**的數(shù)據(jù)表明，在2012年之前，冷藏保溫車(chē)每年的市場(chǎng)需求量在5 000輛，而在2012~2014年期間，我國(guó)冷保車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，銷(xiāo)量逐漸由2012年的0.9萬(wàn)輛增**2014年的近2萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為46.7%。2015年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，商用車(chē)市場(chǎng)遭遇“寒冬”表現(xiàn)低迷，但冷保車(chē)在食品、醫(yī)藥等冷鏈運(yùn)輸需求的推動(dòng)下，出現(xiàn)逆勢(shì)同比增長(zhǎng)。

    盡管市場(chǎng)需求量上漲，但與此同時(shí)生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量也增加了不少，目前全國(guó)約有兩三百家冷藏保溫車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴的格局，其中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中占有一定份額的約為十幾家。因?yàn)槔洳乇剀?chē)涉及**域極廣，用途也十分廣泛，因此國(guó)內(nèi)的每一家生產(chǎn)企業(yè)均在各自的**域拓展市場(chǎng)，具有自己的產(chǎn)品特色。

     另有數(shù)據(jù)表明，2015年我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別達(dá)到22%、34%、41%，冷藏運(yùn)輸率分別為35%、57%、69%，已完成2010年**在《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)。但是目前，發(fā)達(dá)**冷鏈流通率達(dá)到85%，尤其是歐、美、加、日等發(fā)達(dá)**肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到**，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上，所以我國(guó)的冷鏈運(yùn)輸發(fā)展水平與之還有較大的差距，但也充分說(shuō)明了我國(guó)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)以及冷保車(chē)市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿εc空間。

政策成冷保車(chē)增長(zhǎng)的**推力

冷保車(chē)主要用于食品、藥品運(yùn)輸?shù)?*域，與民生的相關(guān)性較大，盡管與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)大環(huán)境有密不可分的關(guān)系，但是相關(guān)政策的出臺(tái)是推動(dòng)冷保車(chē)發(fā)展的**動(dòng)力。近兩年****對(duì)食品藥品的嚴(yán)管，極大地促進(jìn)了冷藏保溫車(chē)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求。

    對(duì)于食品冷鏈運(yùn)輸而言，2015年10月1日新《食品安全法》正式實(shí)施對(duì)冷藏保溫車(chē)的銷(xiāo)量起到了重要的推動(dòng)作用。在該法中對(duì)食品生產(chǎn)、貯存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等各環(huán)節(jié)皆施以**嚴(yán)格的監(jiān)管，同時(shí)加強(qiáng)責(zé)罰力度，此外，在該法案中還**涉及了電商責(zé)任的追溯。面對(duì)如此嚴(yán)厲的《食品安全法》，食品的安全與品質(zhì)也就成為了生產(chǎn)者、運(yùn)輸者、販賣(mài)者的關(guān)注點(diǎn)，冷鏈運(yùn)輸因此在運(yùn)輸過(guò)程中起到了關(guān)鍵性的作用，是確保食品安全與品質(zhì)的有力支撐。受該新法的影響，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響銷(xiāo)量增幅處于低位運(yùn)行的冷藏保溫車(chē)，自該法實(shí)施之后增幅有所回升。

     在醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸**域，2015年的濟(jì)南非法經(jīng)營(yíng)疫苗案引發(fā)了**對(duì)疫苗運(yùn)輸過(guò)程的高度重視，從而引發(fā)了2015年醫(yī)療用冷藏保溫車(chē)需求的暴增。 該非法疫苗案的案發(fā)主要是因?yàn)榉欠ń?jīng)營(yíng)的疫苗及生物制品雖為正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)，但由于未按照**相關(guān)法律規(guī)定運(yùn)輸、保存，脫離了2℃~8℃的恒溫冷鏈，已經(jīng)難以保證品質(zhì)和使用效果，因?yàn)槲唇?jīng)冷藏的疫苗存在過(guò)期、變質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，注射后甚**可能產(chǎn)生副作用。據(jù)了解，疫苗從出廠(chǎng)到運(yùn)輸再到儲(chǔ)藏，都有嚴(yán)格的流程。根據(jù)《疫苗儲(chǔ)存和運(yùn)輸管理規(guī)范》規(guī)定，疫苗生產(chǎn)企業(yè)、疫苗批發(fā)企業(yè)應(yīng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)疫苗的發(fā)貨、裝箱、發(fā)運(yùn)工作。發(fā)運(yùn)前應(yīng)檢查冷藏運(yùn)輸設(shè)備的啟動(dòng)和運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到規(guī)定要求后，方可發(fā)運(yùn)。疾病預(yù)防**機(jī)構(gòu)、疫苗生產(chǎn)企業(yè)、疫苗批發(fā)企業(yè)使用的冷藏保溫車(chē)或配備冷藏設(shè)備的疫苗運(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，溫度條件應(yīng)符合疫苗儲(chǔ)存要求。疫苗的收貨、驗(yàn)收、在庫(kù)檢查等記錄應(yīng)保存**超過(guò)疫苗有效期2年備查。

     除此之外，從2014年開(kāi)始，有關(guān)冷藏保溫車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)陸續(xù)頒布實(shí)施，2014年**部、公安部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市配送運(yùn)輸與車(chē)輛通行管理工作的通知》中明確要求，從事冷藏保鮮運(yùn)輸?shù)某鞘信渌蛯?zhuān)用車(chē)輛還應(yīng)當(dāng)配備全程溫控車(chē)載設(shè)備。與此同時(shí)，冷藏運(yùn)輸車(chē)輛更新也被列入**投資**，一大批14噸三軸冷藏保溫車(chē)和30噸冷藏集裝箱拖車(chē)及制冷設(shè)備進(jìn)入采購(gòu)招標(biāo)市場(chǎng)。上海、北京、廣州、深圳、佛山等城市還出臺(tái)并執(zhí)行了必須使用冷藏保溫車(chē)運(yùn)輸冷鮮肉類(lèi)，關(guān)閉活禽現(xiàn)場(chǎng)宰殺等的強(qiáng)制性規(guī)定。

     與此相應(yīng)的是，冷鏈基礎(chǔ)**建成投產(chǎn)也推動(dòng)著冷藏保溫車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量，各地冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)均有不同程度的擴(kuò)張，促使包括重慶、天津、湖北、河北等地區(qū)在內(nèi)的冷鏈物流出現(xiàn)強(qiáng)勁需求。電商也加快了對(duì)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的滲透，冷鏈宅配市場(chǎng)的急速增長(zhǎng)，從2014年起，電商品牌進(jìn)**生鮮市場(chǎng)的步伐進(jìn)一步加快。

2016年1月7日，在國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中共**國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)發(fā)展新理念加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)全面小康目標(biāo)的若干意見(jiàn)》中明確提出，“完善跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，開(kāi)展冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化示范，實(shí)施特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)預(yù)冷工程”，預(yù)示著**強(qiáng)制性冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的制定也被**提上日程，**強(qiáng)制性冷鏈標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒃?/span>2016年內(nèi)頒布。

這些政策法規(guī)的頒布實(shí)施，預(yù)示著****對(duì)食品藥品監(jiān)管力度的進(jìn)一步加大，冷鏈運(yùn)輸作為其中的重要環(huán)節(jié)也越來(lái)越被重視，冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)的升溫不可避免。

數(shù)百家企業(yè)生產(chǎn) 冷保車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為慘烈

     受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣的影響，諸多品類(lèi)的專(zhuān)用汽車(chē)需求大幅下滑，逆勢(shì)而上的冷藏保溫車(chē)因而倍受青睞。國(guó)內(nèi)不少企業(yè)將目光瞄向了冷藏保溫車(chē)，冷藏保溫車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量在近幾年內(nèi)急劇增長(zhǎng)。據(jù)了解，目前我國(guó)冷藏保溫車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到兩三百家，雖然國(guó)內(nèi)每年冷藏保溫車(chē)的市場(chǎng)需求量已經(jīng)從5 000輛增**近2萬(wàn)輛，但是企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力并沒(méi)有減輕，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)反而更為慘烈。

      據(jù)了解，冷藏保溫車(chē)的應(yīng)用范圍極為廣泛，生鮮、肉類(lèi)、運(yùn)輸雞苗、藥品、航空配餐以及**等各個(gè)**域均有涉及，因此盡管?chē)?guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量增多，但是在某一個(gè)**域某一個(gè)單一用途的冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)集中度較小，企業(yè)基本上處于各自為陣、在各自**域里有自己特色的狀態(tài)?！笆袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)只能順應(yīng)市場(chǎng)的變化，在質(zhì)量、產(chǎn)品特色以及服務(wù)上下功夫”，一家生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)道。

     冷藏保溫車(chē)產(chǎn)品與別的產(chǎn)品略有不同。據(jù)了解，即使在美國(guó)或者其他歐洲發(fā)達(dá)**其工藝和技術(shù)也是基本上百年沒(méi)有發(fā)生多大的改變，不管是廂體結(jié)構(gòu)，還是制造工藝和制造技術(shù)，變化極小。即使大的趨勢(shì)如此，國(guó)內(nèi)的冷藏保溫車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，也在努力做一些改變，以使冷藏保溫車(chē)在結(jié)構(gòu)和功能上盡可能地滿(mǎn)足并貼近市場(chǎng)，比如說(shuō)，順應(yīng)輕量化的市場(chǎng)需求，冷藏保溫車(chē)也在材料的使用和選擇上發(fā)生了變化，更輕的材料正在逐漸被使用；國(guó)內(nèi)冷藏保溫車(chē)的功能也更加細(xì)化，廂體內(nèi)部的構(gòu)造設(shè)計(jì)得更加個(gè)性化，雙溫多溫隔艙的冷藏保溫車(chē)越來(lái)越多，以適應(yīng)各類(lèi)配送；針對(duì)迅猛發(fā)展的物流業(yè)，更方便于市內(nèi)配送的冷藏保溫車(chē)為方便裝卸貨物在設(shè)計(jì)上也略作了些改變。等等細(xì)微的變化，是如今我國(guó)冷藏保溫車(chē)所呈現(xiàn)出來(lái)的新面貌。